特種電纜不是一個專業(yè)詞匯，當(dāng)時有的企業(yè)將船用電纜、機車車輛用電纜、航空航天范疇用電纜以及核電站用電纜等，統(tǒng)稱為特種電纜，其實不論稱其為“特種電纜”或“高端產(chǎn)品”，帶有宣揚傾向，實際上產(chǎn)品的開展，必定要契合商場規(guī)律。電纜職業(yè)的第十一個五年規(guī)劃開端調(diào)研，“五年”是比較短的時段，國家考慮的長遠規(guī)劃是十五年，電纜職業(yè)也應(yīng)當(dāng)將時限考慮到十五年。這十五年中，國家對造船、鐵道、飛機、宇航和核電等范疇的開展前景已根本明亮，需求電纜的種類和數(shù)量大致有底，至于磁懸浮列車問題，國家還沒有揭露全面技能論證的成果，現(xiàn)在尚不能猜測。已然上述范疇商場暴露，也就很快呈現(xiàn)電纜產(chǎn)品開展熱。

  我國電線電纜職業(yè)的特色，多年來可概括為以下幾點：在機械職業(yè)中，電纜職業(yè)僅次于轎車制作職業(yè)據(jù)第二位；我國現(xiàn)在電纜大概有1200到1400億的商場；出產(chǎn)電線電纜的工廠約有4000多家；一般電線電纜產(chǎn)品的出產(chǎn)能力過剩量較大；在競賽進程中，工廠不得不在各方面壓低本錢；壓低本錢則不免下降產(chǎn)品質(zhì)量；大部分線纜產(chǎn)品的贏利率現(xiàn)已低到很難接受的境地，一部分特種電纜種類，仍有必定的贏利空間，因而成為開展和出資熱的方針。

以上種種狀況國內(nèi)企業(yè)管理階級，早已習(xí)以為常、一目了然。從另一個視點調(diào)查，現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)中型企業(yè)，無論是出產(chǎn)設(shè)備、出產(chǎn)功率、管理模式、質(zhì)量表現(xiàn)等，與國外先進企業(yè)比較有適當(dāng)?shù)木嚯x。十五年后電纜職業(yè)是否仍中止在這種境況，是否在全球電纜業(yè)中有競賽能力，這是值得研討的課題。外國企業(yè)家盡管并不了解我國商場營銷的內(nèi)部概況，但根據(jù)我國整體開展剖析，以為我國電纜商場還有開辟的或許。許多外國公司根據(jù)多年來我國電纜職業(yè)有關(guān)信息，剖析了怎么占據(jù)我國電纜商場的立足點，在決議計劃出資前，延聘專業(yè)人員有針對性的進行調(diào)研和編寫陳述，調(diào)研陳述僅僅參考性的，真實管用的是不帶成見的、有說服力的可行性陳述，最后由高層決議計劃。當(dāng)然不行短少的商場檢測是高層決議計劃有力根據(jù)。

  據(jù)揭露報導(dǎo)，最近全球電纜業(yè)巨子耐克森集團在上海浦東外高橋建立的新廠正式投產(chǎn)，這個斥資2200萬歐元的特種電纜出產(chǎn)基地是該企業(yè)在華建立的最大的合資企業(yè)，也標志著國際先進的特種電纜將能在我國出產(chǎn)。“需求高速增加的我國電纜商場適當(dāng)引人，走高端商場是咱們的長時間戰(zhàn)略”，耐克森全球ceo歐賽說。該報導(dǎo)說：國內(nèi)里、低端商場企業(yè)競賽反常劇烈，但高端商場，能用于船只、核電、機車和航空航天方面的特種電纜卻悉數(shù)依靠進口。

耐克森公司2004年在亞洲銷售額比2003年增加了32％，尤其在我國2004年的銷售額達到了8.38億人民幣，比2002將近翻了一番。耐克森公司在未來3年內(nèi)現(xiàn)已規(guī)劃進一步的方針，包含建立亞洲技能研討中心等。關(guān)于該新聞報導(dǎo)不用作過多琢磨，能了解即可，但可估量這項出資對國內(nèi)里小企業(yè)有較大的沖擊。該公司產(chǎn)品許諾“零風(fēng)險”運用，對用戶來說，這比“三包”更有信任感。從該公司介紹的成績來看，估量核電站用的部分電纜產(chǎn)品，在近期內(nèi)乃至更長時間內(nèi)，或許獨占我國商場。國內(nèi)不少中小型企業(yè)，紛繁試制核電站用1e級k3類電纜，忙于產(chǎn)品判定和入圍，并不在技能和質(zhì)量上狠下功夫，假設(shè)產(chǎn)品入圍“門檻”不斷進步，仍有出局的風(fēng)險。至于1e級k1類電纜國內(nèi)自給的時間表，現(xiàn)在還難以確定。

  特種電纜開展熱僅僅個例，期望下一個職業(yè)規(guī)劃，能有力地促進整體技能進步，能使十五年后的整體相貌有所改觀，這個進程是十分艱巨的。怎么進步整體水平也是一項難度很大的研討課題，是否在職業(yè)界立題研討宜提前選擇。期望十五年后我國電纜制作業(yè)不僅僅一個渙散而容量巨大的工業(yè)，還應(yīng)是一個相對會集而本質(zhì)優(yōu)異的工業(yè)。